先给自己定一个小目标,每年节油10万元!

产品 · 2017-08-17 20:05:00

摘要:

“油价最新调整消息:国内成品油价,油价上涨······”;“今日24时油价上调开启······”、“国家发改委昨日下发通知,自1月25日零时起我国汽柴油价分别上调······”

从去年柴油价格每吨提升95元以来,就一直维持在相对高的水平线上,尽管各方“降价”消息频出,但是截至目前尚没有丝毫的落地迹象,客户朋友们的心脏就如同着油价一般坐着“过山车”,时起时落,一年来来回回的十来次,对于“以油为食”的装备们油就更显得更金贵了,甚至有些“步履维艰”。

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滴油寸金的时代,迫使我们不得不从学会“节流”,不得不学会给自己设定节油的目标。

徐工XCA220作为G一代全地面产品中小明星,已然悄无声息得逐渐遍布了中国各地,如此受欢迎,当然是有原因的,因为它会“精打细算”,会“过日子”。

一路前行,一直节油  XCA220整机采用5桥极致化设计,根据对销售的近十台产品进行的物联网统计数据显示,XCA220产品年行驶里程平均在3万公里左右。车辆实际测试结果显示,平均行驶耗油约为85L/100km;每年行驶总油耗为2.56 万升,粗略估算下来,年行驶油费仅为13.82 万元。

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让我们再来看一下,传统的6桥220吨产品:车辆实际测试结果显示,平均行驶油耗约为108L/100km;按同样行驶条件计算,每年行驶总油耗为3.24 万升,年行驶油费17.50万元。

分析结果:按上述条件比较,5 桥的XCA220 年行驶油费少了3.8 万元,效果可谓很是显著。另外,XCA220 整车车身更短,转弯半径只有9米左右,选好小转弯模式,方向盘转动方向盘,就可轻松游走于施工场地。最高爬坡度达67%,最高车速可达84Km/h,车辆的机动性能、转场能力更强。

不仅省油,更是省心  对于大吨位起重机而言,发动机保养是必不可少,而且每年积累下来,也将是一笔不小的开销。

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XCA220而言:按照年行驶3 万公里(平均行驶速度按35 公里计)850小时,上车作业1300 小时计,发动机年工作小时2150 小时,底盘发动机保养间隔为500 小时,每年保养4 (包括发动机油、上下车分动箱齿轮油、滤芯等),单次保养费用约为6300 元,年保养费用约为2.52 万元。

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而行业的老产品6 220:按照相同条件计算,上车发动机保养间隔为300 小时,每年保养5 次(包括发动机油、滤芯等),单次保养费用约为5000 元,年保养费用约为2.5 万元;下车动力系统保养次数约为每2 5 次,单次保养费用为6600 元(比5 桥产品发动机大),年保养费用约为1.65 万元;总计年保养费用约为4.15 万元。

最终的结果显而易见,按上述条件比较,XCA220 年保养费用少1.63 元。

过路不易,且行且珍惜  随着国家道路法规的不断推新和各地执法的差异,对于很多人而言,起重机上路越来越成为一种负担。

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由于各地政策及客户本身差异很大,只能做大略分析。还是按照年3 万公里机型计算,10%为高速,0.09 /吨公里算,高速费用5 桥产品1.6 万,6 桥产品1.95 万。

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另外,由于六桥产品超重,罚款每年大约不会低于5 万元(高速基本费率3‐6 倍,各地不同)。其它按次收费的路段两者相同。

这样算下来,有没有发现轻轻松松一年就节约了超十万元份费用,当然除了这些,实力小钢炮XCA220还有更多实力“黑科技”。

除了实际吊重作业,很多时候我们的油耗浪费了来回收缩主臂,升降吊钩上面,吊钩随动技术则完美解放了双手,所有操作只需通过按键就能轻松解决,省事省力,更是省油。

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看到这里,善于经营的朋友不难发现,是不是原来省钱确是可以如此简单。宏图大志太过于序虚言,那么何不从一个小目标开始,比如拥有一台省心的G一代。

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人生如同在大海里航行,只有目标明确才能到达幸福的彼岸。没有方向,船儿就要颠覆搁浅。  ——莎士比亚《尤里斯·恺撒》

    与每个坚守的吊装人共勉


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